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（中央社記者黃貞貞倫敦18日專電）中國大陸第一個直達到英國的貨運火車歷經18天跨越7國的旅程，今天下午抵達倫敦，寫下「新絲綢之路」的新頁。
今年元旦這班有34個車廂的貨運火車從中國大陸沿海的烏義出發，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國，經英吉利海峽抵達英國倫敦，全長1萬2000公里。
這列貨運火車共有34個車廂，內部載有衣服、皮包、傢飾等商品。今天抵達倫敦東區的巴金（Barking）時受到媒體與民眾關注。
這項創歷史紀錄的跨國與跨洲際貨運旅程，是中國大陸領導人習近平推動「一帶一路」計畫的一部分，透過新的火車運送服務，振興與西方接軌貿易的古老絲路。
去年中國大陸已有1702個貨運火車次運送貨物到歐洲其它城市，數量是2015年的2倍多。倫敦是歐洲第15個有大陸直達貨運火車的城市。從大陸以火車運送貨物到歐洲，不僅花費的時間比海運短2週，費用也只有空運的一半。
不少英國網友對大陸貨運火車直達倫敦的消息嘖嘖稱奇，認為這是全球化的另一種實現；有網友笑稱大陸火車的效率比經常罷工的倫敦南部火車公司更好；還有網友說，英國就要脫歐了，中國人選擇這時候進入英國。1060119
鉅亨網記者蔡宗憲 台北
封測大廠南茂 (8150) 今 (30) 日宣布，與紫光終止私募案，雙方將一起合資南茂孫公司上海宏茂微電子，南茂董事長鄭世杰指出，上海宏茂取得資金後產能將大幅擴充，目前由於未達經濟效益，因此仍小幅虧損，在取得資金將擴產較目前增加 6 倍，預計最快明年下半年轉盈，而南茂未來雖持股上海宏茂股權較少，但紫光將本著尊重南茂專業精神，讓南茂專業經營，最後希望可讓上海宏茂在大陸掛牌上市。
鄭世杰表示，南茂去年與紫光宣布簽署私募入股協議書，但由於外界對南茂稀釋股權以及中國大陸資金入主後的董事分配有疑慮，經過一年多努力，主客觀環境與氛圍， 仍無法達成預期目標，因此此次利用雙方合資南茂孫公司上海宏茂之方式達成合作，應是最優化的組合。
鄭世杰強調，上海宏茂在增資完成後，將取得 10,74 億元人民幣資金，資金將用於擴充驅動 IC 的產能，財務長陳壽康表示，目前上海宏茂月產能是 500-1000 萬顆驅動 IC，希望未來月產能要擴到 6000 萬顆，規模將比現在增加 5 倍多，以藉此搶攻快速成長的大陸面板廠市場商機。
鄭世杰也指出，台灣部分的廠區，今年 5 月南茂也向銀行申請聯貸，金額約 132 億元，該資金將用於擴充台灣廠區產能，因此上海宏茂取得資金與擴產的部分，將不影響台灣產區產能。
上海宏茂目前資本額約 14 億元人民幣，增資完成後資本額將擴充到 27 億元人民幣，不過由於南茂持股比重已少於紫光，因此紫光將取得較南茂多一席董事，不過雙方將以共同經營的精神共同規劃宏茂的發展，紫光將尊重南茂的專業能力管理上海宏茂，同時也將指派鄭世杰擔任宏茂董臺中市沙鹿區公仔跳蛋事長。
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